रेलवे के कॉकरोच | भाग 9—सबक: स्वच्छता ही कॉकरोचों का तोड़ है!
लेकिन स्वच्छ प्रशासन कौन चाहता है—प्रश्न भारतीय रेल के राजनीतिक नेतृत्व से है!
1. उद्देश्य
यह नोट अगस्त 2026 के तीन व्हिसलब्लोअर इनपुट वरिष्ठ प्रबंधन और राजनीतिक नेतृत्व के समक्ष रखता है। ये तीनों इनपुट आरडीएसओ और उससे जुड़े संस्थानों के वरिष्ठ अधिकारियों के आचरण से संबंधित हैं। इन तीनों मामलों में एक ही समान पैटर्न सामने आता है: संस्थागत संसाधन और वेंडरों (आपूर्तिकर्ताओं) का पैसा अब उन अधिकारियों की विलासिता और ऐशो-आराम पर खर्च हो रहा है, जिनका काम उन्हीं वेंडरों पर निगरानी और नियंत्रण रखना है। यह नोट पहले इनपुट प्रस्तुत करता है, फिर संस्थागत दांव और जोखिमों को स्पष्ट करता है, और अंत में छह आवश्यक कदमों का सुझाव देता है।
इस नोट का उद्देश्य व्यक्तियों पर नहीं, बल्कि मुद्दों पर ध्यान केंद्रित करना है। व्यक्ति तो बदल जाएंगे, लेकिन मुद्दे तब तक नहीं बदलेंगे जब तक वरिष्ठ प्रबंधन उन पर ठोस कार्रवाई नहीं करता।
2. आधार और सत्यापन की स्थिति
#RailSamachar ने आरडीएसओ ऑफिसर्स क्लब और किए गए अन्य दावों से संबंधित मुख्य इनपुट की सत्यता की जांच और पुष्टि की है। राजनीतिक नेतृत्व अथवा रेलवे बोर्ड चाहे तो सीबीआई के माध्यम से भी इसकी निष्पक्ष जांच करा सकता है।
हमेशा की तरह, विरोधी विचार और खंडन का स्वागत है।
3. इनपुट 1: आरडीएसओ ऑफिसर्स क्लब बना डांस बार
यह इनपुट आरडीएसओ के रेल ऑफिसर्स क्लब में बने एक नए बार का विवरण देता है, जिसे शीर्ष स्तर के निर्देशों के तहत अगस्त 2026 में तैयार किया गया। इसमें महंगी आयातित विदेशी शराब का पूरा स्टॉक, उच्च श्रेणी के नए सोफे, दीवार पर लगी बड़ी स्क्रीन, एक बेहद महंगा म्यूजिक सिस्टम और नॉन-वेज कैटरिंग की पूरी व्यवस्था शामिल है। इसकी फंडिंग को आंशिक रूप से आधिकारिक और आंशिक रूप से प्रायोजित (स्पॉन्सर्ड) बताया गया है। इनपुट इस माहौल की तुलना ‘डांस बार’ से करता है और आरडीएसओ के कर्मचारियों से इसकी पुष्टि करने की खुली चुनौती देता है।
प्रायोजन (स्पॉन्सरशिप) का दावा बेहद सटीक और स्पष्ट है। कोलकाता स्थित वैगन कंपोनेंट बनाने वाली एक कंपनी को इस ‘प्रायोजक’ के रूप में चिन्हित किया गया है। वैगन विभाग के विभाग प्रमुख, जो क्लब के सचिव का पद भी संभाल रहे हैं, उन्हें मिलीभगत का मुख्य केंद्र बताया गया है। इनपुट इस स्पॉन्सरशिप का सीधा संबंध हाल ही में दी गई एक कपलर (#Coupler) के अप्रूवल से जोड़ता है। सीधे शब्दों में कहें तो दावा यह है कि एक तकनीकी डिजाइन अप्रूवल के बदले आरडीएसओ में “बार” बनवाया गया।
इसके अलावा दो और दावे किए गए हैं:
- पहली बात, सेवारत सरकारी कर्मचारी—जिनमें वरिष्ठ सुपरवाइजर और महिला कर्मचारी भी शामिल हैं—क्लब और बार का संचालन कर रहे हैं।
- दूसरी बात, महानिदेशक (DG) हर शाम इस बार में मौजूद रहते हैं और अपने एक चुनिंदा आंतरिक घेरे के लिए महंगी दावतें आयोजित करते हैं। इस घेरे में वैगन विभाग के विभाग प्रमुख, लोकोमोटिव विभाग के एक प्रिंसिपल हेड और एक बदनाम अतिरिक्त महानिदेशक (एडीजी) शामिल हैं।
4. इनपुट 2: वसूली माध्यम से ‘गुणवत्ता समीक्षा’
यही इनपुट गुणवत्ता समीक्षा (क्वालिटी रिव्यू) के आरडीएसओ में एक नए दुरुपयोग को उजागर करता है। गुणवत्ता पर चर्चा के नाम पर प्रत्येक निदेशालय के वेंडरों को बारी-बारी से बुलाया जाता है। इस तथाकथित चर्चा के तुरंत बाद वसूली की जाती है। अब प्रत्येक निदेशालय को बाकायदा एक वसूली का टारगेट दिया गया है।
इस संस्थागत पतन को एक वाक्य में कहा जा सकता है: “जिस तंत्र का निर्माण गुणवत्ता की रक्षा के लिए किया गया था, उसने अब उसी गुणवत्ता पर वसूली की कीमत तय कर दी है।”
5. इनपुट 3: कॉन्फ्रेंस, फेयरवेल और वेंडरों का पैसा
दूसरा इनपुट कोलकाता में आयोजित PHOD (मैकेनिकल) कॉन्फ्रेंस से संबंधित है, जो रेलवे बोर्ड के संबंधित सदस्य (#MTRS) के सम्मान में आयोजित किया गया था। इसमें एक फाइव स्टार होटल में परिवारों के साथ आयोजित शराब पार्टियों का उल्लेख है। विवरण के अनुसार, माननीय बोर्ड सदस्य की पसंदीदा सिंगल माल्ट व्हिस्की पानी की तरह बहाई गई थी। आरसीएफ कपूरथला के माध्यम से कोच इंटीरियर बनाने वाले एक बड़े ठेकेदार ने इस भव्य आतिथ्य को प्रायोजित किया था। यह बात भी छिपी नहीं है कि कपूरथला यूनिट के प्रमुख की नजरें उक्त सदस्य के सेवानिवृत्त होने के बाद उनकी खाली होने वाली कुर्सी पर टिकी हैं।
यही इनपुट सेवानिवृत्ति के करीब पहुंचने पर होने वाले आचरण को भी उजागर करता है। तबादलों और नई एवं पसंदीदा पोस्टिंग की बोलियां तेज हो गई हैं। जूनियर प्रशासनिक ग्रेड के अधिकारियों को बिना किसी जांच-परख के वरिष्ठ प्रशासनिक ग्रेड के पदों पर बैठाया जा रहा है। ‘रिक्वेस्ट ट्रांसफर’ का धंधा हर विभाग में फल-फूल रहा है, जिसका अंतिम परिणाम मलाईदार पदों पर पसंदीदा अधिकारियों की तैनाती के रूप में सामने आता है। इनपुट एक सीधा प्रश्न उठाता है: इस व्यवस्था में असली काम कैसे होगा?
तीसरा इनपुट 26 अगस्त 2026 को IRITM, लखनऊ में आयोजित सम्मेलन के संबंध में है। नाम के लिए यह PHOD (ट्रैफिक ऑपरेशंस) सम्मेलन है, लेकिन असल में इसे पटना और लखनऊ से लेवल 16 के पद से सेवानिवृत्त हो रहे तीन वरिष्ठ ट्रैफिक अधिकारियों के एक विशाल विदाई समारोह के रूप में आयोजित किया गया। बताया गया है कि इसके लिए माल ढुलाई (लोडिंग) से जुड़ी पार्टियों से धन एकत्र किया गया। देशभर से वरिष्ठ ट्रैफिक अधिकारी अपने परिवारों के साथ इसमें शामिल हुए।
प्रशिक्षण संस्थान (#IRITM) और रेलवे बोर्ड के एक प्रिंसिपल हेड ऑफ डिपार्टमेंट ने संगीत, नृत्य और शराब की व्यवस्था की। वहीं आरडीएसओ में तैनात अधिकारी (डीजी) ने इस कॉन्फ्रेंस के प्रत्येक प्रतिभागी के लिए आरडीएसओ के वेंडरों से महंगे प्रायोजित उपहारों का प्रबंध करवाया। साथ ही, आरडीएसओ में भी समानांतर उत्सव लगातार चल रहे हैं।
इन तीनों इनपुट्स को एक साथ देखने पर एक ही बदरंग तस्वीर उभरती है: कई वरिष्ठ अधिकारी अपनी सेवानिवृत्ति होने वाले थे, और जिन संस्थानों के वे मुखिया हैं, वे उनकी भव्य विदाई यात्राओं की फंडिंग और आयोजन में जुटे रहे। इस फिजूलखर्ची के फाइनेंसर वही माल ढुलाई ग्राहक और वेंडर हैं, जिनकी सेवा करने या जिन पर सख्त निगरानी रखने के लिए इन संस्थानों की स्थापना की गई थी।
6. वरिष्ठ प्रबंधन तक क्यों पहुंचना चाहिए यह मामला?
इसके पांच प्रमुख कारण हैं, जो बढ़ते क्रम में गंभीर हैं:
- पहला, आरडीएसओ का दायित्व संरक्षा के प्रति कोई गौण काम नहीं है: आरडीएसओ कठोर जांच-पड़ताल और उत्कृष्ट इंजीनियरिंग ज्ञान का पर्याय रहा है। इसका वास्तविक काम सर्विस इंजीनियरिंग, नए डिजाइन तैयार करना और विश्वसनीय (रिलायबल) इंजीनियरिंग सुनिश्चित करना है। यह पूरी भारतीय रेल के लिए विनिर्देश (स्पेसिफिकेशन) लिखता है, वेंडरों को मंजूरी देता है और दुर्घटनाओं/विफलताओं की जांच करता है। यही कारण है कि आरडीएसओ का भ्रष्टाचार की गिरफ्त में आना किसी एक रेलवे जोन के भ्रष्ट होने से कहीं अधिक घातक है। वर्तमान महानिदेशक के पास विज्ञान या इंजीनियरिंग की कोई पृष्ठभूमि नहीं है। उनके कार्यकाल में सर्विस इंजीनियरिंग, नए डिजाइन या विश्वसनीयता पर कोई सार्थक योगदान दर्ज नहीं है। इसका परिणाम हर महीने सीआरबी संरक्षा समीक्षा में साफ नजर आता है। अगर आप आरडीएसओ को डंपिंग यार्ड बनाएंगे, तो नतीजा केवल कचरा ही निकलेगा।
- दूसरा, वेंडरों से जुड़ा मुद्दा पहले से ही गरमाया हुआ है: एमएसएमई (MSME) का विरोध, कलपुर्जों की भारी कमी, और वेंडर अप्रूवल और स्पेसिफिकेशन में हेरफेर की चर्चाएं खुलेआम हो रही हैं—और इन सबके केंद्र में आरडीएसओ की भूमिका है। ऊपर वर्णित आचरण केवल पहले से स्थापित एकाधिकारवादी लॉबी को फायदा पहुंचाता है। यह उन एमएसएमई को कोई राहत नहीं देता, जिन्हें प्रधानमंत्री ने राष्ट्रीय प्राथमिकता बनाया है। जो नियामक (रेगुलेटर) वेंडर के पैसे पर मौज करता है, वह कभी उस वेंडर पर निष्पक्ष नियंत्रण नहीं रख सकता। क्लब का बार और ‘क्वालिटी वसूली सर्किट’ अलग-अलग कहानियां नहीं हैं; वे एक ही सिक्के के दो पहलू हैं: मंजूरी देने की शक्ति का दोहरा मौद्रिकरण—एक बार विलासिता के रूप में और दूसरी बार नकद के रूप में। इस भ्रष्टाचार से जो अनुचित अवरोध खड़ा होता है, उसकी सबसे पहली मार छोटे वेंडरों पर पड़ती है।
- तीसरा, गंभीर रिपोर्टों के बावजूद पदभार बढ़ाया जा रहा है: 13.08.2026 का रेलवे बोर्ड का आदेश महानिदेशक (आरडीएसओ) को छुट्टी की अवधि के लिए पूर्वोत्तर रेलवे के महाप्रबंधक का अतिरिक्त प्रभार सौंपा गया। यह आदेश कागजों में भले ही रूटीन लगे, लेकिन संदर्भ बिल्कुल नहीं है। व्हिसलब्लोअर की गंभीर प्रतिकूल रिपोर्टों के घेरे में आया अधिकारी वर्तमान में तंत्र के दो सबसे वरिष्ठ पदों पर काबिज है।
- चौथा, यह ‘कॉन्फ्रेंस संस्कृति’ विभागवाद की दीवारों को और गहरा कर रही है: उच्च स्तरीय सम्मेलन युवा प्रोबेशनर्स का मार्गदर्शन करते हैं, और उसका अपना वास्तविक महत्व है। लेकिन IRITM में आयोजित कार्यक्रम कोई ग्रूमिंग या प्रशिक्षण नहीं था। यह केवल उस किलेबंदी को मजबूत करता है जिसे एक विशिष्ट सेवा ने अपने इर्द-गिर्द खड़ा कर लिया है—जो उन्हीं पार्टियों के पैसे पर पल रही है जिन्हें उसे नियंत्रित करना चाहिए, और वह किसी के प्रति जवाबदेह नहीं है। रेलवे को एक समग्र और एकीकृत दृष्टिकोण की जरूरत है; वह अपने भीतर ऐसे बेलगाम किलों का निर्माण बर्दाश्त नहीं कर सकती।
- पांचवां, विदाई की स्वस्थ परंपरा स्वयं दांव पर है: सेवानिवृत्ति पर विदाई एक गरिमामयी परंपरा है और इसकी पवित्रता का सम्मान किया जाना चाहिए। यही कारण है कि इसे इस स्तर के भ्रष्टाचार से बचाया जाना चाहिए, न कि इसे अनदेखा किया जाए। जब वरिष्ठ प्रबंधन का स्तर गिरकर मामूली अय्याशों जैसा हो जाता है, तो भारी-भरकम बजट भी सुरक्षा की गारंटी नहीं दे सकता। फिर चाहे कितने भी लाख करोड़ रुपये का निवेश क्यों न कर दिया जाए—ट्रेनें इसी तरह पटरी से उतरती रहेंगी, कपलर अलग होते रहेंगे और कोचों में आग लगती रहेगी।
7. छह आवश्यक कदम
- सीधी फीडबैक लें: माननीय मंत्री जी स्वयं क्वालिफाइड इंजीनियर हैं और वे इन दावों की सीधी व निष्पक्ष जांच कर सकते हैं। हमने पहले भी यह सुझाव दिया है: आरडीएसओ, रेलवे बोर्ड और वरिष्ठ सतर्कता (विजिलेंस) पदों पर किसी भी तैनाती से पहले अधिकारियों का व्यक्तिगत साक्षात्कार लिया जाए। प्रधानमंत्री के विजन को धरातल पर उतारने के लिए इससे कम कुछ भी पर्याप्त नहीं होगा। यदि फीडबैक उन्हीं पुराने चैनलों के जरिए आएगा जिनका उल्लेख इनपुट में है, तो वह पूरी तरह से लीपापोती करके ही पेश किया जाएगा।
- आरडीएसओ के उत्तराधिकार को तत्काल तय करें: वर्तमान महानिदेशक जल्द ही सेवानिवृत्त हो रहे हैं। सर्विस इंजीनियरिंग, डिजाइन और विश्वसनीयता पर परखे गए एक योग्य, सक्षम और सख्त इंजीनियर का चयन करें—न कि किसी राजनीतिक संतुलन साधने वाले अवसरवादी का। इस पद पर होने वाला नया चयन किसी भी सर्कुलर की तुलना में अधिक स्पष्ट संदेश देगा कि यह संस्थान वास्तव में किस उद्देश्य के लिए है।
- डंपिंग यार्ड बनाना बंद करें: महानिदेशक (आरडीएसओ) के पद के लिए अनिवार्य योग्यता के रूप में विज्ञान या इंजीनियरिंग पृष्ठभूमि को स्पष्ट रूप से निर्धारित किया जाए। इस आवश्यकता को सार्वजनिक रूप से अधिसूचित किया जाए, ताकि अगली नियुक्ति के समय इसे चुपचाप नजरअंदाज न किया जा सके।
- कार्यकाल की शक्तियों का दोनों दिशाओं में उपयोग करें: सरकार उन अधिकारियों का कार्यकाल बढ़ाती है जिन्हें वह बेहतर प्रदर्शन करने वाला मानती है। इसी तरह, जो अधिकारी विफल साबित होते हैं, उनके कार्यकाल को समय से पहले समाप्त करने और उनके स्थान पर सही व्यक्तियों को बैठाने में सरकार को कोई हिचक नहीं होनी चाहिए। वह शक्ति जो केवल पुरस्कार देने के काम आए, वह आधी शक्ति है।
- वित्तीय ऑडिट कराएं: अगस्त 2026 के दौरान आरडीएसओ और IRITM में क्लब के खातों, बार के स्टॉक, स्पॉन्सरशिप की प्राप्तियों, सम्मेलन के खर्चों और बांटे गए उपहारों की खरीद की विस्तृत जांच कराई जाए। इसके सुराग अभी ताजे हैं। यह ऑडिट या तो अधिकारियों को निर्दोष साबित कर देगा, या फिर इन खुलासों को आधिकारिक रिकॉर्ड में तब्दील कर देगा।
- विदाई परंपरा की गरिमा की रक्षा करें: विदाई समारोह सम्मानजनक और बनाए रखने योग्य हैं, और यही वजह है कि इन्हें वेंडरों के पैसे और सरकारी मशीनरी के दुरुपयोग से पूरी तरह मुक्त किया जाना चाहिए। जिस विदाई का खर्च वही पार्टियां उठा रही हों जिन्हें वह कार्यालय रेगुलेट करता है, वह विदाई नहीं है—वह खुलेआम काटा गया एक बिल (इनवॉइस) है।
अब तक प्रकाशित कॉकरोच सीरीज:
अगस्त 11, 2026: रेल भवन के कॉकरोच | भाग 1: आखिरी कॉलम पढ़ें!
12 अगस्त, 2026: रेल भवन के कॉकरोच | भाग 2: चौदह बदलाव और एक जीवित बचा आदेश
13 अगस्त, 2026: रेल भवन के कॉकरोच | भाग 3: छह बार मांगा, चार बार खारिज किया गया
14 अगस्त, 2026: रेल भवन के कॉकरोच | भाग 4: कॉकरोचों को दाना डालना
17 अगस्त, 2026: रेल भवन के कॉकरोच | भाग 5: भुगतान कौन करता है, इसे चलाता कौन है!
18 अगस्त, 2026: रेल भवन के कॉकरोच | जिस आदमी ने इसे बेचा, उसी के हाथ में मशीन सौंप दो!
21 अगस्त, 2026: रेल भवन के कॉकरोच | भाग 6: यात्रियों की सूची पढ़ें!
23 अगस्त, 2026: रेल भवन के कॉकरोच | भाग 7: रेलवे आखिर किससे पूछे?
28 अगस्त, 2026: रेल भवन के कॉकरोच | भाग 8: बरबादी के लिए चुपचाप गढ़ा गया नियम, और वह भी प्रधानमंत्री की सलाह के विरुद्ध!