रेलवे के कॉकरोच | भाग 9—सबक: स्वच्छता ही कॉकरोचों का तोड़ है!
लेकिन स्वच्छ प्रशासन कौन चाहता है—प्रश्न भारतीय रेल के राजनीतिक नेतृत्व से है! 1. उद्देश्य…
सबसे बड़ा भ्रम दो शब्द—“सरकारी पैसा !”
पैसा कमाने से अधिक आवश्यक है पैसा बचाना—अपने भी, और सरकार के भी! इतिहास शायद…
कैडर का खोखलापन: क्या सेवारत रेल इंजीनियर्स को केवल क्लर्क और कमीशन एजेंट बना दिया गया है?
रेलवे बोर्ड द्वारा सेवानिवृत्त आईआरएसई (#IRSE) अधिकारियों के माध्यम से विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (#DPR) की…
रेल विद्युतीकरण पर मंडराता संकट: ओएचई इंसुलेटर में सीमित सप्लायर्स का खेल, आसमान छूती कीमतें और अटकी परियोजनाएं
भारतीय रेल इस समय देश भर में मिशन मोड पर विद्युतीकरण का विस्तार कर रही…
भारतीय रेल में अपर महाप्रबंधक का पद: प्रशासनिक संतुलन या मात्र औपचारिकता?
भारतीय रेल के संगठनात्मक ढ़ांचे में अपर महाप्रबंधक (#AGM) का पद केवल शो-पीस बनकर रह…
प्रधानमंत्री के नाम एक खुला पत्र: चौथे पक्ष पर नहीं, पहले पक्ष पर ध्यान दें—समस्या की जड़ वहीं है!
माननीय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी जी, 25 अगस्त को आपने ‘सेवा तीर्थ’ में #PRAGATI की 53वीं…
रेल भवन के कॉकरोच | भाग 8: बरबादी के लिए चुपचाप गढ़ा गया नियम, और वह भी प्रधानमंत्री की सलाह के विरुद्ध!
लेवल 16 और 17 के लिए 2025 के चयन नियम केवल सलाह देने वाले पांच…
अमृत भारत योजना: उत्तर मध्य रेलवे में फंड की कमी, लंबित भुगतान, अकाउंट्स की मनमानी और गलत लेबर सेस कटौती
प्रयागराज ब्यूरो: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के विजन वाली प्राथमिक राष्ट्रीय परियोजना ‘अमृत भारत स्टेशन योजना’…
पत्रकारों की कमी नहीं, पत्रकारिता का मूल्य समझने वाले समाज की कमी है!
हम पत्रकार से स्वतंत्र रहने, सत्ता से प्रश्न पूछने और सच बोलने की उम्मीद करते…
रेल भवन के कॉकरोच | भाग 7: रेलवे आखिर किससे पूछे?
पंद्रह अधिकारी एक सिफारिश लेकर स्वदेश लौटेंगे। किसी न किसी को तो उस सिफारिश की…