रेलवे: बेहतर ऑन-बोर्ड सेवाएँ और गति शक्ति कार्गो टर्मिनलों के माध्यम से रेल-आधारित लॉजिस्टिक्स के साथ सुधार अभियान तेज
सामान्य कोचों पर ऐतिहासिक फोकस — ट्रेनों की निरंतर सफाई का लक्ष्य
बेहतर लिनेन और कोच सफाई के लिए सेवा प्रदाता की पहचान होगी; उच्च गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए एआई आधारित निगरानी
फील्ड अनुभव और बेहतर परिचालन दक्षता के आधार पर पूरे भारतीय रेलवे में लागू करने की योजना
मौजूदा 124 मल्टी-मोडल टर्मिनलों को कार्गो-प्लस-प्रोसेसिंग हब में बदला जाएगा
लॉजिस्टिक्स क्षेत्र को बढ़ावा देने के लिए 500 से अधिक गति शक्ति कार्गो टर्मिनलों की योजना
दिल्ली (पीआईबी): रेलवे, सूचना एवं प्रसारण तथा इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी के केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव ने 14 फरवरी 2026 को घोषणा की कि 2026 में “52 हफ्तों में 52 सुधार” के संकल्प के तहत भारतीय रेल द्वारा दो नए सुधारों को मंजूरी दी गई है और इनका कार्यान्वयन तुरंत शुरू होगा। उन्होंने कहा कि सुधार एक बार की प्रक्रिया नहीं, बल्कि निरंतर चलने वाली प्रक्रिया है।
उन्होंने कहा कि आज इसका असर दिख रहा है क्योंकि भारतीय रेलवे दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा कार्गो वाहक बन चुका है और पूरे सिस्टम में नई पीढ़ी की ट्रेनें और नए कार्य तरीके विकसित हो रहे हैं।
बेहतर ऑन-बोर्ड सेवाओं के लिए सुधार
पहले सुधार के बारे में बताते हुए मंत्री ने कहा कि 2026 से भारतीय रेलवे ट्रेनों, विशेषकर लंबी दूरी की ट्रेनों की एंड-टू-एंड सफाई सुनिश्चित करेगा। पहले सफाई मुख्य रूप से आरक्षित कोचों तक सीमित थी, लेकिन अब पहली बार सामान्य कोचों की सफाई को भी पूरी तरह सिस्टम में शामिल किया गया है।
पहले “क्लीन ट्रेन स्टेशन” मॉडल में कुछ चुनिंदा स्टेशनों पर ही गहन सफाई होती थी। अब इसे बदलकर ट्रेन के शुरुआती स्टेशन से गंतव्य तक निरंतर सफाई मॉडल लागू किया जाएगा।
यात्रा के दौरान लगातार ध्यान दिया जाएगा:
- टॉयलेट सफाई
- कचरा हटाना
- केबिन सफाई
- पानी उपलब्धता
छोटी इलेक्ट्रिकल या मैकेनिकल खराबियों की मरम्मत
उन्होंने बताया कि अगले 6 महीनों में प्रत्येक जोन से 4–5 लंबी दूरी और अधिक भीड़ वाली ट्रेनों में इसे लागू किया जाएगा। पहले चरण में 80 ट्रेनें चुनी गई हैं और अगले 3 वर्षों में इसे सभी ट्रेनों में लागू किया जाएगा।
तकनीक-सक्षम पेशेवर टीम नियुक्त की जाएगी, जिनके लिए सर्विस लेवल एग्रीमेंट तय होंगे। पीक समय में अधिक सफाई और नॉन-पीक में कम सफाई की व्यवस्था होगी।
पहले लिनेन वितरण, संग्रह और धुलाई अलग-अलग एजेंसियों द्वारा किया जाता था। अब यह सब एक ही एजेंसी को दिया जाएगा।
निर्धारित स्टेशनों पर आरक्षित कोचों में तैनात स्टाफ सामान्य कोचों में जाकर समान सफाई मानक सुनिश्चित करेगा।
एआई आधारित “वार रूम कंट्रोल सेंटर” बनाए जाएंगे, जहां सफाई गतिविधियों की निगरानी की जाएगी। यदि सफाई मानक पूरे नहीं होते, तो सख्त कार्रवाई होगी।
गति शक्ति कार्गो टर्मिनल सुधार
दूसरा सुधार 2022 की गति शक्ति कार्गो टर्मिनल नीति पर आधारित है, जिसने मंजूरी प्रक्रिया को काफी सरल बनाया था। पहले जो काम 6 साल लेते थे, अब लगभग 3 महीने में पूरे होने लगे।
- इसके परिणामस्वरूप 124 मल्टी-मोडल कार्गो टर्मिनल विकसित हुए जिनकी क्षमता लगभग: 200 मिलियन टन ट्रैफिक
- लगभग ₹20,000 करोड़ वार्षिक राजस्व
- अब इन टर्मिनलों की संख्या 5 साल में 500 से अधिक करने का लक्ष्य है।
- सबसे बड़ा बदलाव: “कार्गो + प्रोसेसिंग” हब
अब टर्मिनलों के अंदर ही प्रोसेसिंग संभव होगी:
- सीमेंट क्लिंकर → सीमेंट पीसना → पैकिंग
- खाद्यान्न प्रोसेसिंग
- कंटेनर स्टफिंग / डी-स्टफिंग
- अन्य वैल्यू एडिशन कार्य
इससे अलग स्थान पर प्रोसेसिंग की जरूरत खत्म होगी और अधिक कार्गो रेलवे की ओर आएगा।
अन्य सुधार
- पुराने गुड्स शेड → कार्गो टर्मिनल में बदलेंगे
- रेलवे निजी कनेक्टिंग ट्रैक का रखरखाव शुल्क लेकर कर सकेगा
- स्टैंडर्ड डिजाइन अपनाने पर ऑटोमेटिक मंजूरी
- विवाद रोकने के लिए संयुक्त मासिक बैठकें
- कॉन्ट्रैक्ट अवधि 35 साल से बढ़ाकर 50 साल
आर्थिक प्रभाव (अनुमान)
- 3 साल में लगभग ₹30,000 करोड़ अतिरिक्त राजस्व
- सीमेंट परिवहन में बड़ी वृद्धि
लागत में कमी:
- जम्मू-कश्मीर में ~ 30%
- मिजोरम में लगभग ~ 50%
- आगे और सुधार
मंत्री ने बताया:
- 7 और सुधार प्रक्रिया में
- 2 इस महीने
- 3 मार्च की शुरुआत में
- 30–40 सुधारों पर काम शुरू
यात्री सेवाओं और माल ढुलाई में बड़े संरचनात्मक बदलावों के साथ भारतीय रेल परिवर्तन के एक महत्वाकांक्षी वर्ष का आरंभ कर रहा है।