दो घंटे कम किया जाए कालिंदी एक्सप्रेस का समय

मैनपुरी, इटावा, हमीरपुर, बांदा, कानपुर, लखनऊ, सीतापुर, अमेठी, रायबरेली, प्रतापगढ़, प्रयागराज इत्यादि क्षेत्रों के एमएसटी धारकों और दूधियों की मनमानी जगजाहिर है। अन्य यात्रियों को होने वाली परेशानी और विलंब को देखते हुए रेल प्रशासन को इनके साथ कड़ाई से पेश आना चाहिए

गाड़ी सं. 14723/24 कालिंदी एक्सप्रेस में मैनपुरी से फर्रुखाबाद के बीच कम से कम 15 से 20 बार चेन पुलिंग होती है। रेल प्रशासन चाहे तो इस पर तुरंत लगाम लगाकर तथा गाड़ी के समय में परिवर्तन करके उसे सही समय पर चला सकता है, लेकिन सबको मालूम होते हुए भी किसी ने आजतक इस मुद्दे पर न तो कोई कार्रवाई की और न ही चेन पुलिंग करने वालों को नियंत्रित करने की कोई कारगर कोशिश की गई।

भोगांव से फर्रुखाबाद सेक्शन पूरा 48 किमी भी नहीं है। भोगांव से गाड़ी छूटने का समय सुबह 4:12 बजे का है, तो फिर रास्ते में ऐसा क्या होता है कि इस गाड़ी का फर्रुखाबाद पहुंचने का समय लगभग तीन घंटे बाद, 7 बजे का रखा गया है? 50 किमी से भी कम दूरी के लिए 2 घंटे 48 मिनट! ये तो हद है।

मैनपुरी के बाद जगह-जगह गाड़ी को चेन खींचकर गांव के लोगों द्वारा ऐसे रोका जाता है, जैसे कि उनके बाप का राज हो। जब जिसका गांव आया, चेन खींचकर उतर गया। यह सब रेलवे में सबको पता है, लेकिन किसी ने इसके खिलाफ आजतक कोई कार्रवाई नहीं की।

वैसे भी मैनपुरी, इटावा, हमीरपुर, बांदा, कानपुर, लखनऊ, सीतापुर, अमेठी, रायबरेली, प्रतापगढ़, प्रयागराज इत्यादि क्षेत्रों के एमएसटी धारकों और दूधियों की मनमानी जगजाहिर है। अन्य यात्रियों को होने वाली परेशानी और विलंब को देखते हुए रेल प्रशासन को इनके साथ कड़ाई से पेश आना चाहिए।

उस दिन गाड़ी में सवारी कम रही होंगी या नहीं रही होंगी और किसी ने चेन नहीं खींची, तो गाड़ी समय से पहले अपने गंतव्य पर पहुंच गई। गाड़ी समय से आई है और इसके समय में बदलाव आवश्यक है। सब लोग जल्दी अपने घर पहुंचें, समय की बचत हो, रेल के ईंधन की भी बचत हो, इससे बेहतर और क्या होगा।

अब रेल मंत्रालय को भी चाहिए कि इस गाड़ी का समय कम से कम 2 घंटे कम करे, यह सभी के हित में होगा। इसके साथ ही जनरल डिब्बों से चेन हटा दी जाए, क्योंकि लोग तो मानेंगे नहीं। यह भी सही है कि 95% चेन पुलिंग जनरल डिब्बों से ही होती है।

यदि थोड़ा ध्यान दिया जाए, तो लोगों के समय की बचत हो सकती है, और रेल प्रशासन चाहे तो स्थानीय लोगों की मनमानी को भी तुरंत नियंत्रित किया जा सकता है। लेकिन ऐसा पिछले कई सालों से हो रहा है और इस पर आज तक कोई कार्यवही न होने से ऐसा प्रतीत होता है कि किसी न किसी की मिलीभगत या गलत नीति से यह गलत सिलसिला बदस्तूर जारी है।

कालिंदी एक्सप्रेस फर्रुखाबाद से शाम को 9:05 बजे चलती है और भोगांव 9:55 बजे पर पहुंच जाती है। क्या किसी ने भी आजतक सोचा नहीं कि एक तरफ से 2 घंटे 48 मिनट लगते हैं और वापसी में उसी रूट पर उतनी ही दूरी के लिए मात्र 50 मिनट!

पूरी व्यवस्था की नाक के नीचे यह सब कैसे हो रहा है, यह बहुत ही शर्मनाक है। यह चेन पुलिंग को बढ़ावा देने जैसा है और यह बहुत बड़ा अपराध भी है। इससे हजारों लोगों का समय बरबाद होता है। हर डिब्बे में जनरल डिब्बे सहित आरपीएफ की निगरानी हो, हालांकि मैनपावर की कमी के चलते यह संभव नहीं है, परंतु यदि जैसे ही चेन खिंचे, उसी समय संबंधित व्यक्ति को गिरफ्तार किया जाए, फाइन लगाया जाए, दंडित किया जाए, तो स्थानीय लोगों की इस दादागीरी और धींगामुश्ती पर लगाम लगाई जा सकती है।

समय रहते इस मुद्दे पर रेल प्रशासन तुरंत कारगर कदम उठाए। कालिंदी एक्सप्रेस का समय पुनर्निर्धारित किया जाए। कम किया जाए। चेन पुलिंग पर सख्ती की जाए। जो न माने, उसको कड़ाई से दंडित किया जाए। बड़ा जुर्माना लगाया जाए। गिरफ्तार कर जेल भेजा जाए। उम्मीद की जाती है कि रेल प्रशासन अब अवश्य कारगर कार्रवाई करेगा!

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कलिंद्री एक्स के समय में दो घंटे की कटौती हो सकती है तो इसकी समय सारणी में संशोधन क्यों नहीं किया जा रहा है।दो घंटे व्यर्थ ही फर्रुखाबाद में खड़ी रहती है।पहले भाप, डीजल, ट्रैक की वजह थीhttps://t.co/jafbwxTrTP

— Punit Shukla (@PunitShukla) September 14, 2020